「流れのロックを解除する: 粘着性のあるバルブを修正する技術をマスターする」
バルブ固着の原因を理解する
バルブの固着の原因を理解するバルブの固着は、自動車のエンジン、楽器、配管システムなど、多くの人にとってイライラする問題となる可能性があります。バルブがベタつくと、性能の低下、漏れ、さらには完全な故障など、さまざまな問題が発生する可能性があります。バルブの固着を効果的に修正するには、この問題の根本的な原因を理解することが重要です。
バルブのベタつきの一般的な原因の 1 つは、汚れや破片の蓄積です。時間の経過とともに、バルブには汚れ、ほこり、その他の粒子が蓄積し、スムーズな動作を妨げる可能性があります。この蓄積は、汚染や粉塵のレベルが高い環境では特に問題となる可能性があります。バルブの表面に汚れやゴミが蓄積すると、バルブの適切な開閉が妨げられ、ベタつきが発生することがあります。バルブのベタつきのもう 1 つの原因は、潤滑が不十分であることです。バルブは潤滑剤の薄い層に依存して摩擦を軽減し、スムーズな動きを保証します。ただし、潤滑不足や経年劣化によりバルブがベタつく場合があります。これは、潤滑剤がより早く分解する可能性がある高温環境で特に当てはまります。適切な潤滑が行われないと、バルブの表面が互いにこすれ、固着して機能が損なわれる可能性があります。
| モデル | バルブ材質 | 入口/出口 | 連続（0.1Mpa降下） | ピーク(0.175Mpa低下) | CV** | 最大逆洗（0.175Mpa低下） | 販売代理店パイロット | ドレンライン | ブラインライン | 取付ベース | 高さ（タンク上面から） |
| CM39 | 無鉛黄銅 | 3″ | 56.81m /h | 73.86m /h | 65 | 100gpm | 3″ | 2インチ(オス) | 3/4″(オス) | 6″-8UNまたはFLG | 15″ |
場合によっては、バルブの固着は腐食によって引き起こされることもあります。バルブが湿気や特定の化学薬品やガスなどの腐食性物質にさらされると、錆やその他の形態の腐食が発生する可能性があります。この腐食はバルブの自由な動きに影響を与え、粘着性を引き起こす可能性があります。古いバルブや、鉄やスチールなどの錆びやすい素材で作られたバルブでは、腐食が特に問題となる可能性があります。さらに、不適切なバルブのメンテナンスは、バルブの粘着性を引き起こす可能性があります。バルブを最適な状態に保つには、洗浄や注油などの定期的なメンテナンスが不可欠です。ただし、バルブが適切にメンテナンスされていないと、時間の経過とともに粘着性が生じる可能性があります。定期的なメンテナンス作業を怠ると、汚れや破片が蓄積し、潤滑が低下し、腐食が進行する可能性があり、これらすべてがバルブの粘着性を引き起こす可能性があります。最後に、極端な温度もバルブの粘着性を引き起こす可能性があります。バルブが極度の熱または寒さにさらされると、バルブの材質が膨張または収縮し、バルブの動きに影響を与える可能性があります。この膨張や収縮によってバルブが固着し、開閉が困難になることがあります。極端な温度変化は、産業環境や過酷な気象条件で動作する車両では特に問題となる可能性があります。結論として、バルブの粘着性は、さまざまなシステムや機器に影響を与えるイライラする問題となる可能性があります。この問題を効果的に解決するには、バルブの固着の原因を理解することが重要です。一般的な原因としては、汚れや破片の蓄積、不適切な潤滑、腐食、不適切なメンテナンス、極端な温度などが挙げられます。これらの根本的な原因に対処することで、バルブのスムーズな動作を回復し、さらなる損傷を防ぐことができます。バルブの適切な機能を維持し、バルブの粘着性に伴う不都合や潜在的な危険を回避するには、洗浄、潤滑、極端な温度からの保護などの定期的なメンテナンスが不可欠です。
